Det finns ju massor med segelbåtar, varför blev det då just en Albin Express?
Ja, båtfrågan har plågat mig sedan tidig tonår som ung
Flying Junior-seglare, vilken båt ska jag köpa sen när jag blir stor? Många sömnlösa nätter har ägnats åt att grubbla på detta, men sedan nånstans runt 14 års ålder har jag vetat att det är en Albin Express som jag ska köpa. Och så äntligen kunde jag köpa min drömbåt 16 år senare...
Jag har alltid velat ha en snabb båt, det är ju roligare att segla om båtarna på fjärden än att bli omseglad. Samtidigt måste den ändå gå att cruisa med under fina semesterveckor och ha plats för i alla fall skepparen plus flickvän. Och kanske några kompisar till vid behov. Men den får samtidigt inte vara för stor, eftersom segelpriset har en förmåga att växa exponentiellt med längden på båten, och den måste även rymmas inom en rimlig budget. I mitt fall 100,000 SEK.
Det ska vara en rolig kappseglingsklass också. Och i Expressens fall råder det inga tvivel, just idag, 20 november har redan 63 båtar aviserat att de kommer till nästa års SM i Marstrand! Förmodligen är Expressklassen den SM-klass som är absolut svårast att vinna med massor av storseglare. Att ha haft den levande legenden Michael Collberg i min dåvarande hemmaklubb Mariestads Segelklubb gjorde ju också att jag ville segla en lika häftig båt som hans Black Magic.
Vilka konkurrenter har då funnits genom åren:
-
Dominant Race. MSK:s Team Pajazzo vann det mesta i Vänern på den tiden vilket gjorde att jag fick upp ögonen för den båten. LYS 1,14 och helt vild på undanvinden. Men, ingen vidare cruiser utan sittbrunnsbänkar och ingen entypsklass.
-
X-79. Ända sedan
Båtnytts test 5/1989 av de tre snabbseglarna Express, Maxi Racer och X-79 har jag tyckt att en X-79 varit riktigt häftig. Inredningsmässigt hade den nog funkat, men lite väl extrem rigg med backstag och ingen entypsklass gjorde att den föll bort. Detsamma gäller för
Banner 28.
-
Maxi Racer. Verkar vara en rolig seglare, men ingen vidare entypsklass idag. Även här backstag som ett minus.
-
11 metre one design. Priset har ju sjunkit till rimlig nivå, men funkar inte som cruisingbåt. Dock verkar den vara en riktigt häftig seglare.
-
J/80. Priset är lite väl högt för min budget just nu. Dock verkar det vara en kanonhäftig seglare, men på cruisingkontot ligger den på minus. Dock har ju folk
seglat över Atlanten med den, så då borde den duga till lite cruising på hemmaplan också kan man tycka.
-
707. Denna har jag alltid tyckt varit häftig. Dock lite väl liten, men hade jag bara haft en tredjedel så stor budget hade det definitivt blivit en 707 istället.
-
Albin 78. Seglade en sådan en del med farsans kompis Håkan under förra seklet, och den är en fin seglare och cruiser, men inte tillräckligt fin seglare.
-
Maxi 77. Jag är uppvuxen med en sådan i familjen, vilket förklarar väldigt lätt varför det inte blev en sån. För dålig seglare helt enkelt. Och bara allmänt konstigt utseende.
Men hur är det då med Expressen? Jo, Sveriges största entypsklass (med reservation för 606), fantastisk rolig seglare, lagom spartansk cruisingbåt som är riktigt bekväm för två personer och med lagom stor segelyta, som enligt klassreglerna måste vara i dacron, gör att även segelpriserna är rimliga. Att dessutom många storseglare byter seglen vart och vartannat år gör att det finns massor med begagnade segel på marknaden till bra pris.
Och nackdelar? Det är ju alltid bekvämare med en inombordare... :-)
