SWE 595 söker dessutom sponsorer. Segling är ju en materialsport, och en dyr sådan dessutom. För att komma väl förberedda till SM i Varberg behöver båten och segelstället uppdateras vilket kräver en del finansiella medel. Och det är där sponsringen kommer in i bilden. Läs mer om detta under Sponsringssidan.

Utöver denna hemsida följer ni oss även på Facebook och Twitter (@swe595). Alla filmer samlas på vår Vimeo-sida.

Då var det återigen dags för ett nytt år och vi kan summera 2011. Utvecklingen för SWE 595 har gått framåt med en rasande fart. Inför säsongen var målsättningen att vi skulle bli stabilare, och även göra några riktigt bra resultat. Detta har vi verkligen uppnått då vi kommit topp 5 på några tisdagsseglingar, och trea i vår startgrupp under Small Ships Race. Vi har även fått till trimmet i vindregistret 6-9 m/s, vilket är riktigt kul. Några tisdagar har vi gått osannolikt snabbt och högt på kryssen i de vindarna och seglat ikapp det mesta framför oss.

Inköp
Till SWE 595 gjordes inga större inköp utan fokus låg på att förbättra seglingen.

Tävlingsresultat
Säsongen blev en ganska märklig historia. Under hösten blåste det antingen för mycket eller så dog vinden och vi kom inte i mål. Ett par tisdagar kunde vi inte komma till start pga olika anledningar. 9 Tisdagsseglingar genomförde vi dock med SWE 595 och resultaten blev som följer:
7 (av 20 startande båtar), DNF (11), DNS (5), 9 (20), 9 (21), 10 (21), 5 (19), 8 (26), 9 (17), 4 (19), DNS (24), DNF (15), DNS (5), DNF (9), DNS (7), 6 (8).

Snittplaceringen de gånger i kom i mål blev 7,4 av snittantalet båtar på 16,1. Säsongen innan hade vi snittplaceringen 9,9, så vi har förbättrat oss 1,5 placering sedan året 2010, eller 15%. Bra jobbat! Jämför vi sedan mot snittplaceringen för första året med Expressen, 2009, så hade vi då 13,6. Med andra ord har vi nästan plockat in häften av motståndarna som vi hade framför oss under 2009.

Resultaten på de andra kappseglingarna som vi ställde upp i var dessa:

Fragancia Cup, 13 av 19.
Entypsregatta, 1:a av 2.
Tylön Runt, 13 av 17.
Small Ships Race, 8 av 41.

Cruising
Det cruisades inte så mycket under 2011. Ingen övernattning alls gjordes, vilket ju var lite tråkigt. Men det kvällsseglades dock en del med kompisar under sommaren, så det var kul att komma ut. Som tex när Henrik och Filip kom ner till Halmstad för att få segla (se bild).

Årets fartrekord
Under den sista tisdagsseglingen sattes nytt fartrekord! I en härlig surf kom vi enligt loggen upp i 13,4 knop. Vi får se om vi kan slå det under 2012…

Årets vurpa
Under årets andra Tisdagssegling gjorde vi den värsta vurpan hittills under Expresstiden. Rorsmannen (undertecknad) föll ner i lä under en kryss i ca 12-13 m/s och fick med sig rorkulten med den effekten att ett blixtsnabbt slag gjordes utan att gastarna var beredda, och de befann sig plötsligt sittandes på kanten med vatten upp till midjan. Det hela fångades givetvis på film. När vi kom i land visade det sig att Hallandsposten gjorde ett reportage om HSS Tisdagsseglingar och skepparen fick förklara vad det var som hände egentligen…

Årets härligaste båtminne
Det trevligaste minnet från 2011 med båten var den kväll i början av augusti då det skulle drickas några pilsner med goda vänner i sittbrunnen. Det var en av de varmaste kvällarna på året, och det blev en fantastisk stjärnklar tropisk natt och ingen ville gå hem. Runt 03:30 fick vi dock dra oss hem då skepparen tillika värd för kvällen skulle jobba dagen efter. Just den kvällen var båten värd varenda krona, och lite till…

Årets oväder
Krabbseglingen skulle jag segla ombord på Stefans X-99:a. Vi avgick från Halmstad tidigt på morgonen vid 07-snåret för att hinna upp till Skallkroken till rorsmansmötet. Precis när vi kommer utanför piren möts vi av ett riktigt oväder. Sikten försämras snabbt och vi kommer in i ett riktigt åskoväder. Ett RIKTIGT åskoväder där det blixtrade på alla sidor om oss. Just då är det inte så roligt att sitta i en segelbåt. Vi gick in till Grötvik för att vänta ut ovädret och där fanns redan H-båten Mille Mus, som också var på väg till Krabbseglingen och sökte skydd för ovädret. Så vi spenderade en timma i Grötviks klubbhus och tittade på skådespelet. När vi sedan väl kom iväg till Skallkroken och tävlingen börjat så fanns det ingen rundningsboj där den borde funnits. Hela tävlingen avbröts, så där var det en ovädersseglats i onödan. Även om det alltid är skoj att komma ut

Årets pick-nick
Årets upplaga av Tylön Runt blev ingen hit. Vi saknade folk i besättningen och gjorde lite konstiga vägval. Förhållandena var också väldigt märkliga, vi seglade med spinnaker i svag vind och motsjö, och kryssade i medsjö. Årets pick-nick stod dock Philip för som hade med sig hela pick-nick-korgen upp på kanten och kryddade sina ägg direkt på railen

Årets seglingspropaganda
När det saknas folk så gör man sitt bästa för att försöka hitta folk som kan vara med, och ibland får man försöka locka med någon ny så att SWE595 kan vara med i seglingen. Bland de på jobbet har nu nog de flesta varit med (eller i alla fall varit tillfrågade). Ibland får man lite dåligt samvete när man precis lurat med nån ny stackare och det bjuds på busväder (som när Jonas B var med för första gången under Spangenberg 2010) Denna tisdagen ställde Mattias upp för första gången ombord och offrade sig så att vi skulle kunna vara med på tisdagsseglingen. Och vilket väder det bjöds på, 2-3 m/s, sol, varmt och allmänt supertrevligt gjorde att det blev Årets seglingspropaganda. Jag tror dessutom att Mattias blev lite biten, för han pratade båt i flera dagar efteråt…

Årets Hamnburgarleverans
Höjdpunkten på tisdagarna är ju hamburgerätningen efter tisdagsseglingarna som Pelle och Wisjö (med flera) så exemplariskt står för. Första tisdagen för höstsäsongen blev det dock ingen hamburgare, men inte kan man vara utan tisdagsburgarna. Philip tog på sig uppdraget att fixa burgarna och några minuter senare kom en leverans med burgare direkt till SWE595! Kanon, Philip räddade tisdagen!

Årets fika i sittbrunnen
Under The Tall Ships Races i Halmstad kom mina föräldrar + hund ner för att hälsa på. Samma helg seglades HSS tävling Small Ships Race och efteråt blev det fika i sittbrunnen med hela bunten. Vi hade kommit riktigt bra i tävlingen, och vädret var fint så det var enbart glada miner.

Årets skönaste segling
Man får nog trots alla fina seglingar med Expressen under 2011 säga att seglingen i Grekland, med en Dufour 54, var årets skönaste segling. Nya fina små hamnar och naturhamnar varje dag, mycket bad, varmt & soligt och en fin båt.

Tyvärr fick jag först inte ihop någon besättning, så min tanke var att segla ombord på någon annan båt. Men sedan visade det sig att Stefan bara var tre personer på hans X-99, så vi funderade på om vi skulle segla fyra personer på en X-99 eller en Express. Och kom fram till att det nog passade bättre på Expressen, så vi tog min båt. MEN, jag hade ju glömt mina segel hemma i vardagsrummet efter att de hängt på tork hemma. Så jag fick snabbt åka hem och hämta seglena. Det visade sig sedan att Stefans tredje gast inte dök upp, så då blev vi tre personer i Expressen istället, jag, Stefan och Patrik. En ytterligare hade suttit fint i den friska vinden, som var runt 10-13 m/s skulle jag tippa.

Vi startade riktigt bra, sen hade vi problem på kryssen. Vi var för lätta, och Expressen är rätt svårseglad när det blåser uppåt 12-13 m/s på kryssen. I alla fall har inte jag kommit på hur man gör än… Vi lutade för mycket, trots att storseglet var helt luftat, och skar upp med jämna mellanrum.

När det var dags att runda uppe vid Påarp blev det däremot åka av! Direkt efter rundningen gjorde vi en fin surf på 10,5 knop och vi insåg att det här kommer att bli skoj! Vi rundade strax efter Lindblad i den röda IF:en och surfade snart ikapp dem. Höjdpunkten var när vi satte nytt fartrekord med SWE 595 på 13,40 knop på en riktigt fin surf! Den kommer vi leva på hela vintern…

Johan Sölve, som för dagen hade lånat en fock från en Farr 30, kom sedan snabbt akterifrån och gick ikapp oss in mot mål.

Vi blev sexa av åtta båtar. Kanske inte helt bra, men vi satte aldrig spinnaker och borde haft en gubbe till på kanten för att ha gått riktigt bra. Men upplevelsen på undanvinden var härlig och nya rekord är alltid skoj

Vi tar nya tag till nästa år med SWE 595! Då är SM i Varberg det stora målet!

Veckans tisdagssegling blev uppskjuten till torsdagen pga hårda vindar. Tyvärr kunde inte alla båtar som anmält sig till tisdagen vara med på torsdagen så det var 10 båtar på startlinjen.

Med mig hade jag Patrik och Dan från Stefans X-99:a Blue Eagle. Vinden låg på ca 300° vid start och det var triangelbanan medsols som gällde. Upp mot Påarpsmärket var det något högre än halvvind men vi testade med spinnakern efter ett tag. Det gick riktigt bra, även om det inte var många minuter som vi kunde ha den uppe innan det var dags att runda.

Foto: Thomas ”Thoya” Johansson // www.vinnaltfoto.se

Sedan började det konstiga. Efter att vi rundat dog vinden ut nästan helt. Vågorna från väst var dock rätt stora, så vi låg mest och guppade. Sedan kom Bumerang 32:an Nadir och gick som tåget nere i lä och gick både snabbade och högre än oss. Vi kliade oss i huvudet och undrade vad vi höll på med. När vi kollade på båtarna framför oss såg vi att de också pekade lite åt olika håll, och Anders Folkbåt såg ut att segla åt helt motsatt håll efter att ha stått och stampat mot vågorna ett tag. Då började det ösregna. Och då menar jag verkligen ÖSREGNA! Det var nog årets regn som vi kom in i. Vattnet forsade utmed bommen och vi blev helt dränkta.

Sedan kände vi att det nog var dags att slå. Det skulle vi nog inte ha gjort, för vinden vred sedan säkert 40-50°, och hade vi fortsatt lite till hade vi kunnat sträcka mot märket. När vi väl rundade märket hade de flesta gått förbi oss. Även Maxi 909:an från Grötvik som startade före oss men som vi seglade om redan i hamnen. Så man kan nog säga att vår kryss där inte var den bästa i år…

Sedan var det en bidevind in mot mål. Vi gick snabbare än Maxin men de lovade upp mot oss och när vi försökte gå om i lä så gick det inget vidare utan de kunde istället dra ifrån oss. När vinden öppnade så satte vi dock spinnaker och drog då snabbt förbi Maxin in mot de sista röda prickarna.

Men ösregnet hade gjort så att Nissan rann på snabbare än vanligt och det var ca 1,5-2 knops motström. Vi gick framåt tills vi nådde lillafyr, då började vi åka baklänges istället när vinden dog ut nästan helt. Inte så kul. Vi, Maxin och Svante drev omkring i rännan tills Peter Carlsson, som var ute med junior-ribben, kom och drog in oss. Så det slutade med en DNF för vår del den här gången.

Inbogserade i hamn

Tre fjärdedelar av besättningen, Vicente, Niclas och Skepparn. Philip är bakom kameran.

Efter helgens Small Ships Race och en åttondeplats var vi rejält taggade för dagens tisdagssegling. Med idag var Vicente, Philip och Niclas från SWE1010 som förstärkte i sista stund.

Vinden var runt 7-8 m/s och trinagelbanan medsols seglades. Vi gjorde en superstart, kunde inte varit många sekunder efter tutet som vi var över linjen, samtidigt som vi hade manövrerat Comfort 32:an med samma SRS till en position bakom oss.

Halvvind till Påarp

Första sträckan var det halvvind bort till Påarp. Det var lite för högt för att vi skulle sätta spinnaker, men samtidigt seglade vi bra och tog in på de framför, och höll de bakom oss på betryggande avstånd.

Rundningen vid Påarp var riktigt bra. Vi pekade högt och gick snabbt direkt. Genast på några hundra meter hade vi passerat båtar som hade rundat 30-40 sek före oss. Vi gick som ett tåg, högt och snabbt och slog över på babord efter några minuter. Sedan gick vi fantastiskt bra, nästan osannolikt snabbt kändes det som och vi seglade ikapp de flesta. Vi pekade rakt på märket och lyckades runda det som 3:a, utan att behöva tråckla med några småslag. Framför oss var bara Olsson/Preuss, svenska mästare i C 55 från 2009, och Lasse Meijer i Drake, som seglade SM förra helgen. Så det var inga dåliga seglare vi hade framför oss.

Stellan i J/105 seglar förbi oss på länsen

Vi fick upp spinnakern efter ett tag, kanske inte helt hundra där. Bakom oss närmade sig Stellan i J/105 snabbt med den stora blåa gennakern. Tyvärr var det inte så mycket att göra åt dem, de forsade fram några knop snabbare än oss, men resten av fältet höll vi bakom oss. Lite oroväckande dock att Mille Mus närmade sig, och att även någon IF såg ut att närma sig. Vi borde nog träna lite mer på att länsa…

Men, vi kom på 4:e plats av 19 båtar, vilket är den bästa placeringen någonsin för oss på en tisdagssegling

Så det känns mycket bra just nu att vi fått till krysstrimmet i registret 5-10 m/s och vi vill bara ut och segla igen!

Kollade läget inne i Oceanhamnen bland Tall Ships fartygen innan start

Så var det då dags för årets segling, Small Ships Race. Kappseglingen som uppfanns eftersom Tall Ships Race skulle komma till Halmstad, och givetvis ville HSS utnyttja detta med att köra sin egen tävling. Bansträckningen var samma som Tylön Runt, dvs gemensam start utanför hamnen, sedan runt Tylön motsols, och runda västpricken och kasunen, och hem igen för målgång i Nissan.

Med idag var Philip, Vicente och Susanne. Dvs järngänget. Vi var i startgrupp 2, dvs de med SRS-tal mellan 1,02 och 1,12. I gruppen fanns bland annat H-båtarna, och starkast på pappret var väl Ludvig Bengtsson med sin snabba H-båt som de kommit 8:a på SM med. På startlinjen fanns 43 båtar, kul att så många till slut kom till start!

Ludvig Bengtsson i H-båt

Starten var i det närmaste katastrofal. Rorsman och tillika undertecknad gjorde en 360° när det var 15 sek kvar för att han trodde att de skulle vara för tidiga över linjen. Men istället för en perfekt start blev det en kass start där vi stod i det närmaste stilla när skottet gick. Vi lämnade startlinjen förmodligen sist av alla, men slog snabbt in mot land tillsammans med bl.a H-båtarna. Med var även Express SWE1010, som ju alltid är huvudmålet att slå. Vi var några båtlängder efter dem i början med när vi väl fick fri vind och kunde koncentrera oss på boatspeed så gick vi ikapp dem och förbi. H-båtarna med Ludvig och Lundblad/Nilsson gick också otroligt bra och det tog ett tag innan vi var förbi dem. Vi gick dock som tåget, och drog ifrån SWE1010 rejält. De var dock bara tre personer ombord och var lite för lätta, så där tappar det förmodligen en del.

Niklas Jarl i Dominant 78 och Niclas Gunnarsson med Express SWE1010

Vi försökte gå så nära land som möjligt för att gå kortast väg, och för att få lite sjölä, då det var en del vågor som man annars bara blir ståendes stampandes i.

Vi rundade bojen strax norr om Tylön i höjd med La Playa Beach Club på Tylösand bland de första och slog sedan utåt västpricken. Precis vid pricken var det lite märkligt, vet inte om det var vindhål eller starka strömmar, men vi fick trixa lite för att komma förbi pricken i alla fall. Därefter var det nåt halvvindsaktigt till kasunen innan vi kunde sätta spinnaker. På vägen hem gick vi precis jämnt med Ludvig i H-båten, och de lyckades även gå förbi oss på sista raksträckan in mot mål när vi tog ut svängen lite väl mycket för ett mötande skepp som var på väg ut.

Tuff strid mot Ludvigs H-båt på väg in mot mål

När vi väl gick i mål så kändes det som att det måste ha gått rätt bra. Skepparen spekulerade på en placering nånstans mellan 10 och 15. När alla båtar äntligen gått i mål så hamnade vi på 8:e plats totalt, och 3:e plats i gruppen! Superkul, och skepparen fick till och med plocka hem ett 3:e-pris i form av en fin tamp från Liros.

Besättningen när vi kommit tillbaka i hamn igen

Michael hade också med sin Tacktick Racemasterkompass, vilket var perfekt, för min kompass är fullständigt värdelös ut vindskiftssynpunkt. Så Tackticken tejpades upp på ena ruffluckan och användes flitigt.

Första racet gjorde vi en dålig start. Vi kom inte över startbojen som vi ville för styrbord och fick slå för att komma iväg, och då hade redan nästan hela startfältet passerat framför oss. Dock var SWE1010 bakom oss. Vi tyckte att vi gick rätt bra det första varvet, sedan när andra kryssen kom gick vi till vänster och släppte ut SWE1010 till höger. Det visade sig dock sedan när vi möttes uppåt märket att de hade gått förbi och dragit ifrån rejält! Scheisse!

SWE1010 och Saphira framför oss

Sista länsen i mål hände det inte så mycket mer än att vi blev förbiseglade av Comfort 32:an… Vi slutade 12:a av 19 båtar i första seglingen.

Svante blev 2:a i första racet

Axborn, som är van vid att segla omvänt LYS hemma i Falkenberg var dock rätt knäckt då vi kom imål bland de sista, eftersom vi ju var den långsammaste båten i sista startgruppen. När ljuset senare gick upp för honom efter racet och på väg in mot hamnen igen så blev han desto gladare

I andra racet gör vi en bättre start, och vi går ut på högerkanten där vi vill vara. Vi slår sedan ner på vänsterkanten och låter av någon outgrundlig anledning återigen SWE1010 att gå själva ut på högerkanten. Våra värsta (och bästa) rivaler liksom. De går återigen bättre där ute på kanten och rundar före oss igen.

X-99 Blue Eagle bakom oss i starten

Till sista kryssen hade vinden minskat betänkligt och vi gick inte så bra. Såhär i efterhand så har jag kommit fram till att rorsman (undertecknad) seglade för mycket på höjd istället för fart i den lätta vinden. När vi föll av 10 grader så ökade farten med nästan 2 knop, så till nästa gång det är lätt väder vet vi hur vi ska segla. Samtidigt hissade vi inte focken tillräckligt högt för att få akterliket att stänga lite mera än nu. Istället släppte det alldeles för mycket i toppen. Jaja, alltid lär man sig nåt när man är ute. Gäller bara att komma ihåg det till nästa gång också…

Lagom till andra racet började det hällregna. Tur det är självläns i sittbrunnen, annars hade vi sjunkit (nåja).

Skepparen ser lite svår och miserabel ut i regnet

Sista länsen in mot mål skar vi rätt bra ut på banans högra del och fick sedan en rejäl skärning in mot mål med halvvind och gjorde över 5 knop, och kunde hålla undan både Saphira och Libelle in mot mål på seglad tid. Vi blev 11:a i andra racet.

Libelle

På det hela taget en rolig regatta, där vi fick en lite sämre placering än vi hoppats på, men vi lärde oss mycket om hur vi ska segla i lättvind. Så det var skoj.

Stort tack till Philip Utagawa och Michael Axborn!

Så var det dags för årets andra tisdagssegling. Förra veckan var det varmt och lätta vindar, idag väldigt annorlunda med friska vindar. Denna veckan var det ordinarie besättning med Vicente och Philip, samt ett nyförvärv i Simon, högskolestudent från Stockholm som var sugen på att börja segla även här nere i Halmstad.

Dagen började inte på bästa sätt. Precis när vi kommit utanför våra akterpålar stannade motorn. En 1,5 år gammal Mercury som faktiskt aldrig har gått riktigt bra. Sprillans nytt tändstift är det dessutom, så den åker in med huvudet före på service igen, för det här är ju katastrofdåligt! Vi fick segla ut ur hamnen istället och det gick väl fint det också.

SWE595 på väg ut.
Foto: Kristian Karlsson

Starten gick ok, vi missade väl skotten med ca 10 sek, men tog sedan in på Hirkum framför oss. Expressen är väldigt svårseglad när det börjar blåsa över 10 m/s. Det är fulla ställ i alla väder, inget rev finns och en fock som ska klara 0-15 m/s. Vi har aldrig riktigt fått till hårdvindstrimmet tidigare, och inte idag heller. Alldeles för mycket krängning emellanåt och ett storsegel som bara fladdrar i vinden. Vi gick väl dock hyfsat på vägen ut.

Foto: Thomas ”Thoya” Johansson

Foto: Thomas ”Thoya” Johansson

Sedan plötsligt tappade rorsman fästet från uppe på kanten och ramlade rakt ner på rorkulten som lades i lä, vilket gjorde att båten blixtsnabbt stagvände. Philip, Vicente och Simon som tidigare suttit fint i lovart satt nu helt plötsligt nere i lä med vatten upp till midjan! Som grädde på moset måste fockskotet ha fått en ordentlig override på vinschen, för sedan gick inte skotet att lossa. Det var spagetti på vinschen helt enkelt. Inte exakt i det läget man vill ha det… Skepparen ville kapa skotet på direkten, men besättningen tyckte att vi skulle reda ut det. Och efter några minuter fick vi loss skotet och kunde segla vidare, rejält sist i fältet.

Lite molokna fortsatte vi och tänkte ta oss runt banan i alla fall. I nästa slag hade fockskotsblocket på ena sidan lossnat från den skena den sitter på, så det var bara att slå tillbaka igen och försöka få dit den. Vid nästa slag blev det likadant igen, så det blev en del meck…

Storseglet stod bara och fladdrade i den hårda vinden, som enligt uppgift hade ökat till 14 m/s, och skepparen tyckte inte att det såg så roligt ut och ville spara storen och bestämde sig för att vända tillbaka igen. Så vi lättade på skoten och vände åter in i hamnen. Riktigt fina surfar i 10 knop fick vi uppleva på vägen in med fock och storsegel. Lasse Meijer & co i Draken ledde överlägset och tog hem hela seglingen storstilat.

Till slut förtöjde vi igen på vår båtplats och möttes av Hallandsposten, som gjorde ett reportage om HSS. Skepparen fick dra sina rövarhistorier om vad som hade hänt, så förmodligen blir det väl några rubriker om snedseglaren i HSS som misslyckades med allt idag…

Stackars Simon, som var med ute för första gången i SWE 595, måste ju undrat vad det var för gäng han hamnat i… Om du mot förmodan inte blev helt avskräckt så är du välkommen ombord igen framöver

Vi tar nya friska tag nästa vecka igen!

Äntligen var det då dags för årets första tisdagssegling! Som man har väntat…

Besättningen lös dock med sin frånvaro några dagar innan start. Jonas och Vicente skulle på jobbresa till London, och Philip var på nåt obskyrt sjukt coorporate kvällsmeeting i Varberg. Dock dök Kristian från Smaragd Cruisern ”Syrcorax” upp och ville vara med då hans båt inte kommit i vattnet ännu. Perfekt! Och när Stefan var i Italien blev hans rutinerade X-99-gastar Dan och Patrik lediga så vips var vi fullt lag!

Vädret var ju bästa möjliga, 21°C, sol och runt 4 m/s 245°. Det var bana C med kryss/läns upp till Grötvik som gällde. Starten var kanske lite ringrosting, Comfort 32:an Amalia, som ju fått höjt SRS i år till samma som vi, tog oss med en båtlängd i starten. Det var kryss ut ur hamnen och efter några bra slag och bra höjd hade vi tagit oss om dem och den nya bekantskapen Maxi 909:an med Persson/Håkansson från Grötvik. Vi fortsatte sedan för styrbord relativt tidigt medan de flesta gick närmare land. Vi höll bra höjd och fart och tog in en hel del på kryssen.

Bild: Thomas ”Thoya” Johansson // www.vinnaltfoto.se

Upp mot rundningen vid Grötvik hade vi nästan kommit ikapp alla Folkbåtar och vi gjorde en bra rundning och spinnakersättning. Sedan drog vi förbi folkbåtarna och hade en riktigt bra position i fältet. Men som sig bör närmade sig nu de större snabbare båtarna och vi blev omseglade av Farren och Karlssons X-99 på halva länsen. Vi hoppades att vi kanske hade en topp 5-placering på gång men nära yttre piren kom sedan J/105:an och CB 66:an snabbt. Lundblad/Nilssons nya fina H-båt höll också undan från oss och slog oss med max 2 meter… Så vi kom 7:a av 21 båtar, vilket ju är väldigt bra! Övre tredjedelen och topp 10 är ju riktigt bra, speciellt i dagens startfält med många storseglare på startlinjen (även om det varken var Folkbåtsväder eller Drakväder).

Bild: Thomas ”Thoya” Johansson // www.vinnaltfoto.se

Så ett stort tack till Kristian, Patrik och Dan, riktigt bra seglat!

Missa för guds skull inte Thoyas fantastiska bilder från seglingen.

En längre film redigerad av vår fördäcksgast och mediaman Kristian kommer här:

Det blev en rekordtidig sjösättning för swe595:s del i år. Den 24 april åkte den i plurret efter en massiv arbetsinsats i det fantastiska påskvädret. Mina kära föräldrar kom ner till Halmstad på arbetsläger och hjälpte till med vårrustningen. Eller Gulag som Halmstad numera kallas i det Stenholmska hemmet uppe i Skövde… Farsan polerade friborden så att man kunde spegla sig i dem (om man nu kan det på en 30 år gammal båt), och jag slipade botten och kölen till perfektion! Express Swe1010 hade slipat med 400-papper tydligen, så jag la ribban direkt och gick på 1200-pappret utan att blinka! Bara så ni vet det Anna och Niclas

Två lager VC-17 senare åkte den i vattnet och riggades sedan snabbt som blixten innan det var dags för HBK-Trelleborg på Örjans Vall.

Onsdagen efter, den 28 april var det dags för premiärturen. Skepparen hade spänt åt riggen enligt grundinställningarna i North Sails trimanvisningar och var laddad att ge sig ut på böljan den blå. Vicente och Jonas hängde med. Och till vår lycka var Thomas ”Thoya” Johansson ute och plåtade från sin nyinköpta fotobåt! Herrejösses vilken lyx att ha en egen fotograf med sig ut på havet och vilka bilder han levererade sen!

Lävanten slackade betänkligt så efter turen spändes riggen upp betydligt mer, snarare med hårdvindsinställningarna. Ni som seglar Express, hur hårt sätter ni an riggen? Jag blir lite nervös när lävanten hänger som en tvättlina…

På tisdag är det den första tisdagsseglingen för året! Äntligen!